Не секрет что из всех натужно работающих 4-х цилиндров на донельзя расточенном "нивском" моторе 1700 хуже всего приходится 4 цилидру.Ввиду максимальной удалённости от радиатора и вентилятора охлаждения двигателя.Поэтому и износ цилиндро-поршневой группы получается неравномерным.
При замере в компрессии в моторе боевого папелацца были обнаружены следущие грустные значения:
1 цилиндр- 12
2-12
3-12
4-4 :evil:
Плановый ремонт головки блока цилиндров показания не изменил.
Последняя надежда в виде применения жидкости "молибдено-титано-молекулярновосстанавливающее чудо" только обогатило её производителей.Так что неминуемо придётся как минимум поменять кольца,как максимум-расточка. :( :(