UPGRADE GARAGE.RU & ZST Производство,продажа и установка

**UpGAR** » 11 апр 2006, 08:36

Не секрет что из всех натужно работающих 4-х цилиндров на донельзя расточенном "нивском" моторе 1700 хуже всего приходится 4 цилидру.Ввиду максимальной удалённости от радиатора и вентилятора охлаждения двигателя.Поэтому и износ цилиндро-поршневой группы получается неравномерным.
При замере в компрессии в моторе боевого папелацца были обнаружены следущие грустные значения:
1 цилиндр- 12
2-12
3-12
4-4 :evil:
Плановый ремонт головки блока цилиндров показания не изменил.
Последняя надежда в виде применения жидкости "молибдено-титано-молекулярновосстанавливающее чудо" только обогатило её производителей.Так что неминуемо придётся как минимум поменять кольца,как максимум-расточка. :( :(

**Хитрый лис** » 11 апр 2006, 09:00

А что 1500 "говорит"? :shock:

**UpGAR** » 11 апр 2006, 09:16

А с такументами проблем :cry:

**Хитрый лис** » 26 апр 2006, 10:48

А у меня по цилиндрам 9,5-9,8 (четвёртый 9,8) это грустно, или как? :?

**Хитрый лис** » 26 апр 2006, 10:52

...(четвёртый 9.8 ) я имел в виду...

**UpGAR** » 26 апр 2006, 10:55

Это не грустно-это печально :(
Номаная компрессия, если сурьёзно,глана чтоб разброс по горшочкам был небольшой :!:

UPGRADE GARAGE.RU & ZST Производство,продажа и установка

Про мотор

Про мотор

Кто сейчас на конференции